Российские железные дороги в очередной раз возвращают формат, который за последние годы стал привычным для любителей зимних поездок, — специальные туристские поезда «Лыжная стрела». Это не просто транспорт, а продуманный способ добраться до горнолыжных курортов без пересадок, перегруза багажа и зависимости от погодных условий на трассах.
В сезоне РЖД делает ставку на дальние маршруты, связывая крупные города напрямую с ключевыми зимними направлениями страны:
- № 930/929 «Лыжная стрела» — из Ростова-на-Дону к олимпийским склонам Роза Хутор;
- № 934/933 — из Москвы в Хибины, с выходом к северному туризму и зимним пейзажам Мурманской области;
- № 367/368 — между Хабаровском и Комсомольском-на-Амуре, редкий пример организованного лыжного маршрута на Дальнем Востоке;
- № 928 «Выходные в Домбае» — поезд из Ростова-на-Дону и Краснодара к курортам Домбай и Архыз, ориентированный на короткие туры.
Параллельно развиваются короткие маршруты выходного дня, востребованные у тех, кто предпочитает катание без длительных переездов:
- к Розе Хутор — из Сочи, аэропорта Сочи, Имеретинского курорта и Лазаревской;
- в Апатиты — из Мурманска;
- в Шапки, Орехово и Токсово — из Санкт-Петербурга.
Отдельный акцент РЖД делает на новогодние и рождественские даты, когда запускаются «Лыжные стрелы» к трассам Урала и Сибири. В этот период предусмотрено восемь маршрутов в пяти регионах:
- Кемеровская область — курорт Шерегеш;
- Алтайский край — «Тягун»;
- Челябинская область — «Солнечная долина» и «Завьялиха»;
- Республика Башкортостан — «Мраткино» и Абзаково;
- Пермский край — «Губаха» и «Такман».
Формат «Лыжных стрел» закрывает сразу несколько проблем зимнего туризма — логистику, сезонные перегрузки дорог и сложность перевозки снаряжения. Для регионов это стабильный поток туристов, для пассажиров — предсказуемое и относительно недорогое путешествие, где поезд становится частью отдыха, а не утомительным этапом пути.
